衣服のこの興味深い要素の歴史は、ポンポムがいつ現れたのか誰にもわからないほどの古代にまでさかのぼります。
すでに中世初期には、スカンジナビア人はシンプルなニットまたはフェルトの帽子(ボンネット)を着けていました。球形の球形のフィールドがなく、クラウンにブラシやポンポンが付いていました。スカンジナビアの豊饒の神のブロンズの置物でさえ、ポンポンのついた帽子のフレイアが見つかりました。これらの帽子は、ほとんど変化なく今日まで生き残っており、おそらく寒い気候で最も人気のある帽子です。
ポンポン付きバイザー登場の話
何世紀にもわたって、これらのボンネット帽子の形状は多くの変更を経て、多くの新しい帽子が現れました-タッセル付きの先のとがったナイトキャップから、聖職者の正方形のベレー帽(カンタベリー帽子)まで。 16世紀には、スコットランド人の間で、製造場所に通常「ブルーボンネット」と呼ばれるニットのベレー帽が、その色で「キルマーノック」(キルマーノックボンネット)と呼ばれていました。その人気は、18世紀初頭までに「青いボンネット-キルマーノック」がスコットランドのハイランダーの伝統的な衣装の特徴的な認識できる詳細になったほどでした。
1725年、最初のジャコバイト蜂起(1715)の後で、ダークガードとして知られるハイランド(マウンテン)連隊がイギリスの王冠に忠実なスコットランドの氏族から形成されました。イギリスの王冠への忠実さを象徴する赤いポンポン(トゥーリー)を備えた伝統的なスコットランドの「ブルーボンネット」とシルクのリボンが付いた赤と白のチェッカーチュールは、ハイランダーのユニフォームヘッドドレスとして採用されました。
18世紀の終わりに、この制服はロバートバーンズによる同じ名前の詩のおかげで、「テムオシェルター」(ToS-現代の公式略称)と呼ばれました。 1799年に、変更された「tem-o’sherter」が採用されました。「Glengarryボンネット」-キャップに似ており、赤いポンポンも付いています(一部のユニットでは異なる色でした-たとえば、ハイランダーゴードンにはダークグリーンのポンポンがありました)。 、市松模様のチュールとシルクのリボン。グレンギャリーは、第一次世界大戦が勃発するまでは制服の制服の頭飾りでした。その後、カーキ色のテムオシェルテンに置き換えられました。これは、今日までスコットランドの部隊の衣服の形で残っています。 tem-o’sherterの民間版は、イギリスの君主のスコットランドの邸宅にちなんで、バルモラルボンネットと呼ばれています。
1792年、ヨーロッパは22年間、いわゆる連合戦争。これらの戦争の特徴の1つは、戦闘軍の制服としてのシャコの採用でした(1797-ポルトガル; 1799-イギリス; 1801-フランス; 1805-ロシア...)。背が高く、タフで、エチケット-クタス-スルタンで、特にこれらの戦争の衰弱させる性質を考えると、シャックは非常に不快でした。シャコの導入への反応として、すべての戦争当事者の兵士の間で、様々な非戦闘員の(そして単に非正規の)ボンネットの人気が急激に増加しました:飼料、帽子、ベレー帽。
特に、イギリスの兵士はスコットランド人によく知られたスコットランドの「タムオシェンター」を採用しましたが、円の色は制服の色またはシェーバーの色に対応し、チュールの色は原則として連隊の道具の色に対応し、ポンポンの色はスルタンの色に対応しました。 -たとえば、映画や本で多くの人に知られているシャープアロー(95ライフル旅団)は、緑色のポンポンを着ていました。
これらの帽子は非常に人気になり、イギリス軍は一世紀の間それらを身に着けていました。時間の経過とともに、彼らのチュールは減少します-帽子は「ピルボックス」と呼ばれる丸い箱のように見えます。現在、正式な制服の頭飾りとして、ポンポンの付いた「ピルボックス」がグルカ(ネパール人から募集されたイギリス軍)とカナダ王立軍事大学の士官候補生とともに残っています。
フランスのキャップレス
さて、フランスの船員はどうですか?フランスのバイザーの歴史は1825年に始まり、ボンネット(bonnet de travail)が作業用ヘッドドレスとして下位ランクに採用されました。バイザーとポンポンなしで、バンドに赤と青の交互の横縞があり、上部に赤い縁取りが付いています。これが文書に反映されていなかったという事実にもかかわらず、その当時の図面から判断すると、1920年代の終わりまでに、この帽子のバイザーは消え、リング上の交互の縞模様は最も多様な外観でした(たとえば、市松模様)。
これは、帽子が機能していたこと、その外観がどこでも厳密に規制されておらず、船員が独自に作成したか、注文して縫製されたことが原因である可能性があります。 1832年、「ボンネットドゥトラヴェル」の外観はいくぶん規制されました。3月1日の法令では、船員には2つの作業用ボンネットが必要であり、そのうちの1つは赤い縁取りのある青色で、装飾はありませんが、同時に小さなブラシの形をした王冠の毛糸が許可されています!
このことから、当時のそのような鎖は、その場しのぎのセーラーキャップですでにある程度一般的であったと結論付けることができます。 1836年に、帽子のバイザーは最終的に取り消され、そのような帽子の集中供給が始まりました。 1840年までにセーラーハットの王冠に付いた毛糸がすでに至る所にあったと信じるには、あらゆる理由があります。
最後に、1858年3月27日の布告により、船員とクォーターマスターの日常のボンネットが最終的に承認され、明確に説明されました。 15〜17 mmの厚さの2つの赤い縞があります。ストリップ間の距離は7 mmです。下部ストリップからバンドの下端までの距離は22 mmです。上部には、青と赤の羊毛糸の混合物のストランド-112の青糸と長さ65 mmの76の赤糸。キャップの高さ-108-135mm;本体の直径-243-285mm;サイズ-516-605mm;重さ-140-190 g .... "
1870年、バイザー(ボンネットドマリン)にいくつかの変更が加えられました。バイザーの頭のサイズに合わせて、後ろに外側に伸びるレースがバンドに挿入され始めました。さらに、赤い縞はそれぞれ10 mm細くなり、それらの間の距離は40 mmに増加しました。 1871年に、王冠のロックは完全に赤く壮大になりました。 1872年3月25日付けの円形で、船の名前と両端にアンカーが付いた黒い絹のリボンが帽子の頂上に置かれました。
1876年に、黒い革のあごストラップは、体の上部に着用された白いレースに置き換えられました。 1878年、上部に刺繍が施されたエンブレムが金色のアンカーの形で登場しました。 1891年に、リボンの長さが短くなり、自由端が消えました。 1901年以来、彼らはニットウェア(ニット素材)からではなく布からキャップを作り始めました。 1902年、白いリネンカバーが装着され、暑い季節に着用されました。この頃、ピークレスキャップに非公式の名前「バチ」(「リネン」)が割り当てられました。第一次世界大戦までに、フランスのバイザーはそのモダンな外観を獲得していました。海軍に加えて、青いポンポンしか付いていない同様のピークレスキャップがフランスの海スカウトによって着用されています。
ポンポンがピークになっているのはなぜですか?
バイザーのポンポンの外観についての美しい伝説があります。 1858年8月9日、ブレストの帝国橋の開口部で、フランスの皇后ユージニアが船を訪問中に、船員の1人が頭を打ちました。ユージーンは彼に彼女のシルクスカーフを与えました、それは血で染みました。これを記念して、おそらくフランスの船員は赤いポンポンを着始めました。
フランスの軍の船員だけでなく、船員だけでなく、軍隊だけが彼らの均一な頭飾りにポンポンを持っていることに注意すべきです。現在、アイルランド海軍の船員と船長は、青いポンポンの付いたバイザーを着用しています。さらに、1965年まで、ノルウェーの船員も小さな紺色のポンポンでバイザーを着用していました。
そして最後に、ポンポンはいわゆる典礼ビレッタ-四角形のキャップ-特定のランクのカトリックの司祭用。