航空機では、短距離で長距離を移動できます。小さな穴が舷窓に作られていますが、なぜ必要なのですか?
最初の航空機の作成
19世紀の後半以来、人々は航空機の作成に取り組み始めました。しかし、最初の飛行は1903年12月17日にのみ行われました。デザインは約260メートル飛んだ。
1910年に、アレクサンドルクダシェフはそれ自身のアセンブリの複葉機を実演しました。これから、ロシアでの航空機建設の最初のステップが始まりました。
20世紀前半には、さまざまな国がこの分野で積極的に取り組み始め、高品質の航空機を作ろうとしました。大金の息子であるハワードヒューズは、さまざまな航空機の設計に財産の大部分を投資し、歴史に大きな影響を与えました。彼の会社は飛行機を使用して世界中の人々を輸送することを始めた最初の1つでした。
なぜ航空機の窓に穴が必要なのですか?
離陸中、さまざまな航空機モデルが7〜13 kmの範囲の高さに上昇します。このため、飛行中の舷窓の背後の圧力と温度は、空港の気圧と大きく異なります。
興味深い事実:高度10 kmでは、気温は摂氏-55度に達することがあります。そして、圧力は約200 mm RTです。 Art。、ゼロ高度である間、それは760の領域にあります。
飛行中に舷窓背後の圧力が大きく変化すると、船体に強い負荷がかかります。事前に外部条件と内部条件の調整に注意しないと、飛行機がそれに耐えられない可能性があります。窓が割れて破裂します。このため、小さな穴が開けられます。それらのおかげで、両側から空気が流れ、圧力が均一化されます。これが行われない場合は、より耐久性のある重いガラスを配置する必要があります。
キャビン内の圧力を均一にするために、窓の穴が必要です。飛行機は飛行中にかなりの高さまで上昇するため、周囲の状況は大きく変化し、構造内部とは異なります。穴は違いを滑らかにするのに役立ちます。