燃料、車両のメンテナンス、および他の多くの要因のコストが高いため、空の旅は安くはありません。燃料を節約する明らかな方法は、A地点からB地点への直接経路で航空機を発射することであると思われるでしょう。
ただし、フライトマップを調べると、最短ラインに沿って1隻も直接飛行していないことがすぐにわかります。理由は何ですか?
ルートネットワークと地球の円形
以前の飛行ルートが地上のオブジェクトの場所に依存していた場合、飛行機はランドマークとしてビーコンを使用します。したがって、一種の「天の斜面」が登場しました。現代の航空輸送は灯台間を計画する必要はありませんが、このシステムはまだ実際に使用されています。代替空港までの距離を忘れないでください。
興味深い事実:空域でのフリールートの技術を導入するための活発な作業が進行中です。多くの航空会社はすでに夜間または週末にそれらをテストしています。
地図上では、地球は2次元の表面として表されます。実際、飛行機は直線的に飛行することはできません。最短ルートとして、直線ではなく、大きな円の特定のセグメントを使用できます。したがって、専門家は地球の形状を考慮して最短経路を選択します。例として、パリとバンクーバーを考えてみましょう。どちらの都市も緯度49度に位置しています。最短の飛行ルートはグリーンランドを通過します。
気象条件と空気混雑
そのような大規模で重い予定の飛行であっても、風は深刻な障害になります。困難な気象条件では、最短ルートがそれほど速くない場合があります。
風だけが危険ではありません。それらは車両の速度を低下させ、雷雨が発生する雲に危険をもたらしさえします。危険な気象条件には、あられ、落雷、着氷などがあります。パイロットはそのような現象を避けることを好みます。
航空会社は、特別な状況のための代替ルートをしばしば持っています。空域でも交通渋滞があります。これは、特定の時間にスペースの特定の部分を通過する飛行機の数が多すぎるためです。より長い代替ルートは困難な状況を回避します。
紛争地帯と軍事演習
飛行速度と船の安全性、その中の乗客、乗組員の間で選択することは、常に優先事項です。したがって、ルートを計画するとき、スペシャリストはさまざまな軍事紛争が発生する領域を避けます。同時に、情報は定期的に更新され、すべての航空会社が起こり得るリスクを認識できるように調査が行われます。国際レベルでの民間航空の組織は、この問題を扱っています。
軍事演習の場合、正しい飛行ルートがあります。これは時々不便を引き起こし、飛行時間は延長されますが、テストが必要であり、避けられません。専門家ができる唯一のことは、演習の完了後、近い将来に通常の動作モードを再開することです。
航空運航費
飛行機が特定の状態を飛行するたびに、航空会社はナビゲーションサービスの使用料を支払います。価格は地域によって異なります。そのため、フライトを節約するために、国の空間を高価格で横切らずに、より長い距離を移動する方が有利な場合があります。
興味深い事実:ドイツ以上のフライトは、ポーランド以上の費用がかかります。たとえば、ストックホルム-ピサルートは、ドイツを迂回して実行する方が収益性が高くなります。
したがって、飛行機はいくつかの理由で最短路線で飛行しません。危険な天候、交通渋滞、軍事試験地域、紛争地域は避けなければなりません。その他の理由としては、ルートネットワークが古いことや、各国での航空ナビゲーションのコストが高いことが挙げられます。