空を飛ぶ飛行機は美しい光景です。これらの現象とは何が関連しており、なぜ痕跡が残る場合もあれば、そうでない場合もあります。
多くの好奇心の強い人々がこれらの質問をします。すべてのニュアンスを理解するには、まずこのトラックの構成を理解する必要があります。
燃えている燃料からの煙がない
この痕跡は、自動車の排気ガスと同様に、燃料の燃焼中に残る煙にすぎないと言う人もいます。航空機のタービンは自動車のエンジンよりもはるかに強力であるため、非常に多くの煙が発生します。しかし、この答えは根本的に間違っており、完全に文盲です。
航空機のエンジンは、ジェット灯油の燃焼で残ったガスを排出しますが、排気は透明です。結局のところ、離陸時や着陸時に、良好な状態の航空機が滑走路で喫煙しないことはありません。排気口だとすぐにわかり、空港で休むものはありません。しかし、エンジンが本当に捨てる何か。
排気のガスと空気の混合物の他の要素とともに、水も蒸気の状態で排出されます。飛行機が低高度にある場合、これは通常見えません。飛行機が高く上昇した状況では、水はすぐに結晶化し、各タービンの後ろに広がる白い雲を形成します。これは、航空機のために伸びる軌道の鍵です。
トラックが常に表示されないのはなぜですか?
船外の温度が低いほど、エンジンから排出される水の結晶化プロセスは速く、より完全になります。飛行機が低く飛行している場合は、温度低下の兆候がないか、跡が見えないか、ほとんど目立ちません。翼のある機械が上がるほど、温度の低下が少なくなることを覚えておく価値があります。高い層では、インジケーターは-40度の領域に現れる可能性があり、ここの湿気が瞬時に完全に凍結し、厚い軌跡を形成するのはごく自然なことです。そのような温度では、人の呼吸さえも凍結します。ちょうど50〜60年前に、パイロットがコックピット内で凍結しないように、いつでも飛行するために短い毛皮のコートと暖かい服を与えられたことを覚えておく価値があります。
航空機が位置する空気層の温度が低下していることに加えて、穏やかな風または弱い風がある場合、トラックは密集したままで膨らまないため、地上から数時間見ることができます。しかし、風がまだ残っている場合、トラックはすぐに消えます。場合によっては、セクション内で均等に消えないことがあります。これは、大気中を循環する気流を示しています。
興味深い事実: 風力発電は、高さが異なると、インジケーターが異なり、方向も異なる場合があります。人が記録した地表近くの風の方向は、大気のより高い層での風の方向、強さに対応しない場合があります。多くの人々は、風が一方向に吹き、雲が他の方向に動いていることに気づきました。これは正確には、風の方向と、さまざまな層におけるそれらの変動性によるものです。
飛行機からの痕跡が消えて再び現れることがあります。通常は着陸時や離陸時ではなく、惑星の表面から暖められた、暖かい大気の層に近接しているために、増加したり減少したりすることはありません。しかし、飛行機が数キロの高さまで上昇するとすぐに「尾」が現れ、翼のある車両の経路を繰り返します。
エンジンから排出される粒子
航空機からの痕跡の外観を確実にする別のニュアンスに注目する価値があります。水だけで凝縮することはできません;このため、ほこりや他の固体粒子が必要で、その上に水蒸気が沈殿します。高大気層では、そのような粒子はほとんどなく、地表に近い風によって運ばれます。しかし、飛行機のエンジンはこれらの粒子を放出します。これは、燃料の燃焼中に形成される水だけでなく、周囲の空気を循環する水も凝縮する条件を作り出します。
したがって、航空機の周囲の空気湿度が高いほど、航空機が残せる痕跡が密になります。蒸発した水の周囲の粒子が微粒子に沈殿し、この軌跡を形成します。実際、本質的に、飛行機からの軌跡は雲と変わりません。同様の方法で形成されます。
したがって、水が結露する可能性がある状況では、航空機に跡が残ります。トレイルは、エンジンによって放出され、エンジンによって放出された微粒子のために周囲の空気に含まれている蒸発した水分から形成され、その上に水分子が定着します。この現象には、追加のパズルは含まれていません。