航海の結び目は、オブジェクトが1時間で航海マイルに対応する距離を移動する速度を決定するために受け入れられている単位です。非全身量を指しますが、SI単位で使用できます。一般的に受け入れられている国際基準によれば、1852 m / h(海里/時)または0.514 m / sに相当します。
ノードの普及は、航法計算におけるそれらの使用の非常に便利さによって説明されます。60分の間に子午線の方向に1ノードの速度で移動する船は、1分の弧の緯度を克服します。
シーノットの出現の歴史
造船と航海の黎明期には、外海の広大な航海を支援するための装置はまだ発明されていませんでした。彼らは船の位置を特定する方法を知りませんでした。そのため、「迷子になる」ことのないように、海岸沿いを歩くことを好みました。フェニキア人と古代ギリシャ人は、しばしばこれを行いました。
時間の経過とともに、船の位置は地理座標を使用して計算することを学びました。緯度(赤道を基準とした位置)が極星によって決定された場合、経度(グリニッジ子午線を基準とした位置)では、さらに多くの問題が発生しました。船員は、既知の経度を持つ地点から特定の時間間隔で移動した距離を計算する必要がありました。この目的のために、セクターラグと呼ばれるデバイスが作成されました。ラグという言葉はオランダの丸太から来ています-距離。
興味深い事実:速度値をノットから1時間あたりのキロメートルに転送するには、ノットの数に1,852(マイル値)を掛ける必要があります。たとえば、12 * 1.852 = 22.2 km / hです。
最初のラグの動作原理
ラグの最も初期の例は、ケーブルが接続された通常のログまたはボード-ライン(ラグリン)です。船が動いている間、装置は船尾から船外に投げられました。それは、いくつかの点でラグリンのプロセスを使用して水面に保持され、船の進行方向に対して垂直な位置を占めることを可能にしました。
水によるセクターの減速のため、ラインはほぼ船の速度で供給されました。船員は船外に一定時間、ほとんどの場合30秒または60秒、船外に出るラインの長さを決定しました。これを行うために、ケーブル上に同じ間隔でノットを編み、それを数えました。小節間の距離は、節の数が船の速度を反映するように事前に設定されました。 その結果、新しいユニットは名前ノードを受け取りました.
例を挙げる
ラグがセクターに分割されている場合、オブジェクトの移動速度が1ノットで50.7フィート(1/120海里と同じ)の間隔で、デバイスを60秒で2ノット(1/60マイル)にエッチングできます。 1ノット。 30秒で10ノットのエッチングの場合、船の速度は10ノットであることがわかります。
面白い:用語の正しい使い方-船はフルスイングで13ノットですが、1時間あたり13ノットと言うのは正しくありません。
モダンラグ
遅れは船の速度を決定する装置です。水の圧力を測定することによって測定するラグにはいくつかのタイプがあります。今日、船は移動中に回転する平らなブレードをベースにしたデバイスを使用しています。それらが動くと、ブレードが回転し、クラフトの実際の速度を決定するメカニズムを動かします。次のタイプのラグも使用されます。
- 誘導;
- 流体力学;
- 水中音響-相関とドップラー。
興味深い事実:1965年まで、ノットは英国で最も一般的な測定単位と見なされていましたが、その後、新しい名前、マイルが付けられました。
オフショアユニットは、浮遊船の速度を決定するためのメインユニットとして機能します。この概念は、全盛期に初めて、速度を測定するための特別な装置、つまり結び目が付いたケーブルが装備されたラグを使用し始めたときに現れました。