1913年12月23日は空に昇った 世界初の旅客機-有名な「イリヤ・ムロメッツ」イゴールシコルスキーによって設計されました。ライナーは電化されており、ミニホテルのようです。
デザイナーは彼に暖かいゲストラウンジ、寝室、そしてトイレさえ備えました。旅客航空の100年の発展は、独創的なデザイナーが本当の先見の明を持つ人であることが判明したことを示しました。巨大な近代的な旅客機を見てください。
火-114
ある程度、このユニークな航空機は運が悪かった。 1961年に初飛行を行って以来、長距離の旅客航空会社に12年以上サービスを提供することができました。しかし、60年代半ばに新しい航空ページの急速な発展が始まりました。ジェットエンジンは、ターボプロップエンジンよりもはるかに高速でした。したがって、Tu-114の寿命はわずか16年に制限されていました。
世界最大のターボプロップ旅客機
しかし、これらの年は何でしたか!で 世界最大のターボプロップ客船 ソビエトのパイロットは飛行距離、収容力、乗客数の面で32の世界記録を樹立しました。長期戦略爆撃機Tu-95に基づいて構築された航空機は、最大220人の乗客を輸送できました。
最大飛行範囲は9720kmでした。 1966年2月17日、シェレメーチエヴォ国際空港で墜落した31機のうち1機のみが墜落しました。最初のボードは、モスクワ近くのモニーノにある中央空軍博物館の展示でした。
ボーイング747-世界初のワイドボディ機
旅客機でどの旅客機が最も人気があるかという質問をためらうことなく理解している人なら誰でも答えます-ボーイング747。1969年は旅客航空の発展の新時代を迎えました。ワイドボディ航空機は最初に長距離路線に入りました。その中の椅子は2列ではなく3列に配置されています。ビジネスクラスのキャビンとコックピットは2番目のデッキにあります。 747-400改造機の乗客数は、信じられないほどの524人です。
40年以上の運用期間中に、747シリーズのさまざまな改造の1.5機以上の航空機がエベレットのプラントの在庫を残しました。ただし、大陸間航空会社でのそれらに代わる価値のあるものは期待されていません。競技者は片手の指で数えることができます。 500人の乗客を1万5千kmに移動できる人はほとんどいません。
エアバスA330
ヨーロッパでは、航空機製造の唯一の関心事であるエアバス産業のみがボーイング社の拡大を抑えることができます。世界の空港にいる彼の飛行機だけも同じです。シンプルで信頼性の高いA320から始まり、1992年にフランスの航空機メーカーは、優れたA330航空機を旅客ラインに投入しました。その主な特徴:
- 乗客定員-400人まで;
- 範囲-13400 km。
26年以上にわたり、A330の16の改造が認定されています。航空機の際立った特徴は、多くのエンジンサプライヤーです。ライナーには3つの会社の発電所が装備されていました。
- ゼネラル・エレクトリック。
- プラット&ウィットニー。
- ロールスロイス。
エアバスa340
エアバス産業のエンジニアは、A330とほぼ同時に、さらに長距離の旅客機A340を設計しました。両方のライナーは互いに非常に似ています。運用開始前の340であるボーイング747-8は、世界で最も長い旅客機でした。変更340-600は、飛行範囲-16 670 kmのユニークな結果を示しました。
飛行機の運命はとても幸せなようです。しかし、2011年、A340のリリースは経済的な理由により中止されました。 2009年から2010年に、航空機の販売はゼロに落ちた。彼はアメリカのボーイング777に完全に負けました。19年間生産された航空機の総艦隊は380ユニットに達しました。異なる時期に、A340オペレーターになった航空会社は4つだけでした。
- ルフトハンザ-32個
- イベリア-25個
- 南アフリカ航空-16個
- マハンエア-14個
ボーイング777
American Aircraft Corporationは、四半世紀にわたって優れた結果を示しています。ボーイング777の最新型ワイドボディ旅客機の在庫数は1.5ユニットを超えました。最大550人の乗客が、ライナーの1つのデッキに快適に座ることができます。新しいライナーは、飛行範囲(17,500 km)のA340の結果を超えました。
航空機の独自性は、その発電所が4つではなく2つのエンジンで構成されていることです。ボーイング777は、2つのターボファンエンジンを搭載した世界最大の旅客機です。それらの推力は、変更とメーカーに応じて、330〜470 kNの範囲です。経済的な観点から、航空機は非常に成功したことが判明しました。 1995年以来、生産量と売上高は決して減少していません。 2019年末の注文で427個。実際のリリースを超えています。
ボーイング747-8
21世紀の子供、有名なボーイング747の相続人である新しい航空機は、質問に答えました:ライナーの運用は、1年で半世紀になりますか?アッパーデッキを長くすることで、2クラスの座席プランで747-8航空機の最大収容人数を581人に増やすことができました。打ち上げ前には、242トンの燃料がケーソンに注入されます。このため、ライナーの離陸質量は約500トンに増加しました。
747-8航空機の主な役割は、飛行している5つ星のA380ホテルの拡張を抑制することです。彼はすでに「フレンチマン」から1つのレコードを取り除いています。ライナーの長さは76.25 m、または380番目より0.9 m長くなっています。それでも、118機の契約はあまり印象的ではありませんが。さらに、それらのかなりの部分が「トラック」に変換されました。ボーイングのマーケティング担当者の手にあるすべてのカード。彼らは、旅客数の観点から2階建てのモンスターを回避する方法を理解する必要があります。
世界最大の旅客機
世界最大の旅客機はエアバスA380です。。フルサイズのセカンドデッキにより、A380の全高は24.08 mで、開発者は発電所の完成という点で革新的な道を進みました。 4つのターボファンジェットエンジンの総推力は120,000 daNを超えます。これらは、4つの主要メーカーを含むEngine Allianceコンソーシアムによって作成されています。
- GE Aviation。
- プラット&ホイットニー。
- SNECMA。
- MTU Aeroエンジン。
- 3つの変更(コード841、842、843F)の場合、Trent 977エンジンはロールスロイスから提供されます。
航空機容量:
- 3クラススキームによると-525。
- シングルクラススキーム-853。
飛行機は、通常の旅客機というよりは、5つ星ホテルのようなものです。
サロンの快適さのレベルは最高です。したがって、建設費も高く、ほぼ4億9,000万ユーロです。すでに構築された232のライナーが世界中の15の航空会社によって運営されています。
IL-96
ワイドボディ航空機の開発に対する国内の航空機設計者の貢献について沈黙を守るのは間違いでしょう。 ソ連とロシアで最大の旅客機はIL-96です。。それらはOKBで設計されています。 G.V. Ilyushina。 1988年に初飛行。 IL-86プロジェクトのさらなる発展により、新しい旅客機(変更96-400)は非常に優れた特性を備えていました。
- 飛行範囲-13,000 km。
- 乗客定員-435人。
IL-96-ユニークな航空機。運用期間全体を通して、彼らは1つの大きな事故に見舞われませんでした。 IL-96-400のボードの1つは、「最初の州の船」の非公式なタイトルです。簡単に言えば、彼は特別な戦隊「ロシア」の一部です。乗組員はロシア大統領の空輸を実施。航空機の装備や装飾は最高レベルに作られています。利便性と快適さのために、国のメインボードには同等のものはありません。
重い航空機の設計は、非常に長く複雑なプロセスです。科学の進歩は止まりません。航空はより速く、より速く飛んでいきます。速度と高度の天井を超えることはほとんどできません。収益性と快適さという2つの主要な「クジラ」が残っています。今後数年間で、ワイドボディ旅客機の主要メーカー間の競争が繰り広げられるのは、これらの前線です。間違いなく、とても面白いでしょう!