救急車を変更するものは、その歴史を通して受けていない!それは、閉じた馬車、2段馬車、自転車のワゴン、無限軌道車、トラック、オートバイでした。外観は年を重ねるごとに変わります-名前は変わりません。なぜこれが起こったのですか?それを理解してみましょう。
世界の救急車の登場
世界で最初の救急車が1881年12月8日にオーストリアの首都ウィーンに現れました。市内には最新のテクノロジーを備えた多くの診療所があったにも関わらず、ウィーンオペラ座の火事の間、犠牲者の出産を手配することはできませんでした。その結果、多くの犠牲者が出ました。その後、ジャロミール・ムンディ博士の私的なイニシアチブのおかげで、オーストリア・ハンガリー帝国の首都で世界初の自主的なレスキュー協会が設立されました。
犠牲者の輸送には、カート、囲まれた春の馬車、タランターゼ、駅馬車、スパンなど、さまざまな種類の馬車が使用されましたが、すべてに「馬車」という名前が割り当てられました。電子的およびその他の医療手段を備えた現代のミニバスも呼ばれ続けています。
ロシア帝国における救急車の歴史
集中医療が登場する前は、住民を治療するためのサービスがゼムストボとかかりつけの医師によって提供されていました。原則として、彼らは特定の勤務地に結び付けられていました、経験の交換、事故や病気が発生したときの対応の速さは低かったです。民間運転手が犠牲者の配達に関与した。
19世紀末の工業生産の成長、都市への人口集中の急激な増加に伴い、救急車の組織化が急務でした。救急車サービスが作成されたロシア帝国の最初の都市はワルシャワでした。
これは1880年代初頭に起こりました。それからそのようなサービスはリガ、ビルナ、ウッチ、キエフに現れました。モスクワでの最初の救急車は商人、A。I.クズネツォワの費用で現れました。モスクワの救急ステーションはサシェフスキーとスレテンスキーの警察部隊で組織された。
第一次世界大戦とソ連
第一次世界大戦中、負傷者の輸送には多かれ少なかれ適切な輸送手段が使用されました-ハーフトラックシャーシ、古いトラック、さらにはリムジンまで。ボード上に赤い十字の付いた馬車が並んで、長い列に沿って道路に沿って移動しました。輸送を目的としていないこれらの負傷した車両でどのような恐怖が起こっていたかを想像することしかできない。この場合、彼らの「馬車」という名前は、豪華で王室の生活の象徴として、運命のあざけりと見なすことができます。
ソ連で最初に大量生産された救急車は、1920年代半ばに登場しました。これらはイタリアのFIATトラックで、公衆衛生上のニーズに変換されました。購入は、NEPポリシーから得られたお金で行われました。最初の生産輸送は信頼できませんでした-かさばる、低電力、揺れ、寒さ。モスクワのイタリアのトラックと並行して、ドイツ製のメルセデス車が機能しました。
その後、ソビエトのエンジニアは海外での経験をうまく取り入れただけでなく、医療分野での彼ら自身の発展を積極的に紹介しました。たとえば、キャタピラの牽引力を備えたオフロード車両は、悪天候や気候条件で患者を輸送するタスクを実行できます。
なぜ救急車はまだ馬車と呼ばれているのですか?
救急車は、歴史的な習慣が決まっているため、車両と呼ばれています。 19世紀の終わりに、患者の輸送は馬車牽引の閉鎖された車両で行われました。その後、ガソリンエンジンと4つの車輪を備えた私たちの身近な車に置き換えられました。しかし、その言語では、患者を輸送するための車両の名前が「馬車」という単語に割り当てられていました。