航海の歴史と新しい発見のキャプチャ-グローバルな形式と個々の人々の業績の枠組みの両方で。多くの人々は、誰が最初の水夫と考えられるか、そしてこの人々がこの方向で最大の成功を収めたのかを知りたいと思うでしょう。航海の分野を含め、各国には独自の発見があります。

中国人は成功した水兵でしたか？船乗りシンドバッドは存在しましたか？これらと他の質問は彼らの答えを待っています。

中国の船員とその成果

15世紀初頭、中国の艦隊は海を支配しました。結局のところ、中国人はジャンクを建造することを学びましたが、当時はヨーロッパのどの船よりもサイズが4〜5倍も優れていました。商船は中国から沿岸に沿って出航し、シルクロードを複製しており、大陸のほぼ全域でヨーロッパに行き、非常に危険でした。中国はその当時、ベトナムと満州に隣接する高度に発展した国でした。そして、偉大な州の船員は、太平洋からインドへの航行に成功し、主に物資の輸送機能を果たしました。中国の船員もスマトラ島に到着しました。

古代の情報筋は、中国人がインド、フィリピン、インドネシア、セイロンに出航し、アラビア海を越えてアフリカに接近したという強い証拠を持っています。ここで彼らは当時の他の有名な船乗り-主に貿易のために海の要素を習得したアラブ人とペルシャ人に会うことができました。

彼らによって発明されたコンパスは、中国が問題を抱えた水に自信を持つのを助けました。最初のコンパスは恒久的に船に取り付けられ、針の代わりにスプーンのような構造物が船に設置されました。それは固定されておらず、自由に回転することができ、この種の現代の機械装置が行うのと同じ方法で北を指しています。コンパスが中国人によって発明された瞬間まで、それは他の国では現れませんでした。したがって、このデバイスの作成で著者に異議を申し立てることは不可能です。

船乗りシンドバッドは存在しましたか？

それで、中国人は彼ら自身の商品、主に絹を手に入れ、サイや象の牙、スパイスなどを得るためにアラビア海に行きました。彼らはペルシャの商人と会い、中世には船乗りであるシンドバッドに関する数多くの伝説が作られている国とよく知り合いました。もちろん、この男は集合的な道になりました、そして、どうやらこれは架空のヒーローですが、これらの伝説が作成された当時、彼の冒険の説明は関連以上のものでした。当時、すべての人類は海や海の征服に積極的に従事していました-船のヨーロッパ人や中国人から壊れやすいダグアウトボートのポリネシア人まで。

このヒーロー自身のシンバッドの冒険と説明は、さまざまな個性や出来事に基づいている可能性があります。そのため、モロッコ出身のイブンバトゥータは30年間旅行しました-彼は14世紀に住んでいました。ヴェネツィア出身のマルコポーロも何世紀にも渡って航海し、彼の名前を称えました。

千夜の伝説に戻ると、ここでシンバッドはバスラまたはバグダッドでアッバス朝のもとに生まれた旅行者であり商人であると説明されていることは注目に値します。彼は驚くべきことに直面したアフリカ、南アジアの地域を旅しています。シンバッドはペルシャの名前であり、おそらく最初の冒険はペルシャで書かれたものです。しかし、作品はアラビア語で書かれています。その作者は明らかに賢明な人であり、彼は間違いなく当時のインドに関する作品を読みました。そして、シンドバッド自体の名前はシンドパティから歪められているかもしれません-サンスクリット語では、この言葉は「海の領主」を意味します。

中世は多くの海洋の発見に関連していました、人々は水要素を習得してそれで旅行することを学びました。このために、中国人は彼らのがらくたを作りました、そして、ペルシア人とアラブ人は貿易だけでなく、新しい土地を探検するためにも7つの海を渡って出発しました。