最初の舗装は、ヒッタイト王国、アッシリア、アケメネス朝帝国、さらにはローマ帝国の時代に出現しました。これは貿易、自軍の移動能力に大きな影響を与え、それによって経済が強化され、国の安全が強化されました。しかし、重い道路輸送の出現により、石の道路は使用できなくなり、車輪の影響で徐々に崩壊しました。このため、石は石油化学製品から作られたより安定したアスファルトコーティングで置き換えられ始めました。
その結果、今日では、継続的なメンテナンスを必要としない高品質で持続可能な道路を見ることができます。そして、道路やドライブに沿って歩くたびに、自分自身に質問をします。
興味深い事実: 古代ギリシャとバビロンでは、オイルクロットが建築材料として使用されていました。これは、将来の壁の強度と耐衝撃性を高めるためにセメントの組成に追加されました。
アスファルトは何でできていますか?
アスファルト、花崗岩または火山砕石の生産のために、鉱物、ビチューメン、砂が購入されています。工場に入った後、特別な乾燥装置に入れられます。回転ドラムでは、オペレーターはコンベヤーベルトを通して砂と砂利を別々に供給します。インストールの最後に、ドラムの壁を加熱するガスまたはディーゼルバーナーがあります。
したがって、将来のアスファルトの内部コンポーネントは内部で乾燥されます。乾燥には、電熱ユニットを使用することもできます。プロセスの最後に、砕石と砂が「ロア」と呼ばれるドラムユニットに洗浄のために送られます。
洗浄中、部品は火格子とフィルターを通過し、破片、異物、大小の石から選別されます。処理後、ホッパーに投入されます。これらのサイロでは、コンポーネントは次のステップまでの適切な時間を節約します。コンピューターのリモートコントロールと電気シャッターを使用して、さまざまな種類のアスファルトの生産に必要な原料の量を測定することが可能です。
ビチューメンの準備
ビチューメンは専門工場で生産され、アスファルト生産用に既製で配送されます。それは電気加熱の大型タンクボイラーに入れられ、110-120°Cの温度まで徐々に加熱されます。生産前に、別のボイラーに移され、そこで150°Cの作業温度に溶融されます。ビチューメンは石油化学製品の生産によるものであるため、加熱された場合、安全手順が厳格に守られます。 150-160°Cの温度で、それは発火し、長い火災を引き起こす可能性があります。
アスファルト生産
準備されたコンポーネントは、特別なホッパーに入り、そこからコンベヤーベルトを介して混合装置に入ります。ビチューメンは、その固有の特性により、パイプラインによって個別に配送されます。時々、温度を維持するために、パイプラインには断熱コーティングまたは加熱システムが装備されています。
一部の種類のアスファルトには、強度を高めるために安定化セルロース添加剤が添加されています。有毒ガスはすべて、汚染された空気を浄化するためのフィルターが取り付けられた換気システムによって排出されます。すべての生産管理は、コンピュータ化されたコントロールパネルからリモートで行われます。
興味深い事実: 最初のアスファルト道路は1830年代にイギリスに現れました。その後、最初はパリのロイヤルブリッジの歩道に使用されました。
すべての成分は、加熱されたドラム内で回転中に混合されます。回転運動と高温の影響下で、必要な特性と一貫性が得られるまで、アスファルトの完全な混合が行われます。
生産完了
完成品はコンテナに入り、テストコントロール用に小さなパーツが選択されます。プレスの圧力の影響下でサンプルの強度をチェックし、その組成を検査します。品質管理部門を通過したアスファルトは、特別なトラックで道路建設に送られます。
準備ができたアスファルトは、それを運転したり歩いたりしているすべての人を喜ばせます。その硬くて衝撃を吸収する表面は、複数の足と車輪を保護します。